ENDURO BEARINGS HDK-0008 1-1/8" nerūdijančio plieno – vairoko rinkinys
ENDURO BEARINGS HDK-0008 1-1/8" nerūdijančio plieno – vairoko rinkinys
Paskubėkite, sandėlyje liko tik 4 vienetas.
Aprašymas
Aprašymas
HDK-0008 - 1-1/8 nerūdijančio plieno, kampinio kontakto, išorinis guolių komplektas 34 mm (1-1/8) vidinio skersmens vairo vamzdžio rėmams
Šis unikalus guolių komplektas pašalina išorinį vairo stebulės guolio dangtelį ir suteikia paprastą, žemo profilio (tik 21 mm aukščio) sprendimą, kai guolis tiesiogiai įspaudžiamas į vairo vamzdį. Komplekte yra šakės vainiko bėgelis, viršutinė suskirstyta žiedinė detalė ir dangtelis.
Ne visi nerūdijančio plieno gaminiai yra vienodi.
Enduro naudoja tik 440C nerūdijančio plieno rutuliukus ir bėgelius, kad užtikrintų ilgą tarnavimo laiką ir puikų atsparumą korozijai net ir nepalankiomis sąlygomis. 440C turi didžiausią stiprumą, kietumą ir atsparumą dilimui iš visų standartinių 440 serijos nerūdijančio plieno lydinių su dideliu anglies kiekiu. Kaip ir tikėtasi, tai yra brangiausias 440 serijos lydinys, reikalaujantis kelių kaitinimo ir kriogeninio apdorojimo etapų, kad būtų pasiekti išskirtiniai mechaniniai parametrai. Nors nerūdijantis plienas turi 20 % mažesnę apkrovos talpą ir yra šiek tiek minkštesnis nei mūsų standartinis 52100 chromuotas plienas, naudojamas daugelyje guolių, nerūdijantis plienas yra puiki alternatyva drėgnoms sąlygoms, jei dažnai plaunate dviratį arba jei prakaitas gali sukelti problemų. Enduro Bearings taip pat naudoja LLB tipo sandariklius ir CRC Marine Grease tepalą šiuose guoliuose, kad dar labiau apsaugotų nuo vandens poveikio.
Enduro vairo stebulės guolių linija prasideda nuo chromuoto plieno, juodo oksido danga A/C tipo guolių, o viršuje siūlomi pilnai 440C nerūdijančio plieno guoliai. Jie visada projektuojami su didžiausiais įmanomais rutuliukais ir dvigubais lūpų sandarikliais, važiuojančiais mikro griovelyje, kad būtų užtikrinta aukščiausia apsauga nuo prakaito ir aplinkos poveikio. Guoliai užpildyti 90 % aukšto slėgio vandeniui atspariu tepalu, todėl niekada nereikia spėlioti, ar viduje yra tepalas. Enduro kampinio kontakto (A/C) guoliuose visi rutuliukai įsijungia, kad jėga būtų paskirstyta didesniam paviršiaus plotui, taip sumažinant spaudimą ir dilimą.
