Mūsdienīgais Pista saglabā oriģinālā modeļa skaisto estētiku, vienlaikus būtiski uzlabojot konstrukciju vairākos svarīgos aspektos.

Pista grīdas pumpja īpašības

• Izturīgs, augstas izturības tērauda cilindrs
• Kompakts oša koka rokturis ar šļūtenes vadotnēm
• Augstas efektivitātes SILCA ādas virzuļa konstrukcija
• Misiņa pretvārsta mezgls
• Gara uzpildes šļūtene ar integrētu Schrader (AV) savienojumu
• Uzspiežams alumīnija Presta (SV) savienojums ar spiediena nolaišanas vārstu
• Maksimālais spiediens līdz 220 PSI

Manometrs ir uzlabots līdz ievērojami augstākai precizitātei (±3%, salīdzinājumā ar iepriekšējiem ±5%), vienlaikus pastiprinot pamatni, kas aizsargā manometru no bojājumiem un triecieniem.

Mūsdienīgais Pista rokturis ir gandrīz precīza 1962. gada oriģinālā bakelīta roktura atdzimšana ar divām šļūtenes rievām, kas ļāva pumpim pēc iespējas plakani ietilpt automašīnas bagāžniekā vai atvilktnē. Šim rokturim SILCA komanda izvēlējās oša koku tā izcilās izturības un stabilitātes dēļ, kas ļauj to CNC apstrādāt ar īpaši augstu precizitāti.

Pilnībā metāla konstrukcija nodrošina nevainojamu darbību un uzticamību visa mūža garumā. Tērauda cilindrs un virzuļa kāts ir būtiski kvalitātes un izturības uzlabojumi salīdzinājumā ar iepriekšējiem Pista modeļiem, papildināti ar lineārās slīdes buksēm īpaši vienmērīgai darbībai. Nedaudz palielinātā pamatne uzlabo stabilitāti, nezaudējot pumpja mobilitāti.