SRAM RED XPLR AXS E1 – Ultimat trådlös växling för gravelracing

Ta din gravelprestanda till nästa nivå med SRAM RED XPLR AXS E1 trådlös bakväxel med 13 växlar. Den här elektroniska premiumväxeln är konstruerad för krävande gravelracing och högpresterande äventyr i terrängen. Den kombinerar SRAM:s revolutionerande Full Mount-teknik, precis trådlös växling och avancerad kedjehantering för exceptionell tillförlitlighet i oförutsägbar terräng.

Växeln är utformad specifikt för SRAM RED XPLR AXS 1x13-drivlinor och fungerar med XPLR-kassetten på 10–46T, vilket ger ett brett växelomfång för branta klättringar, snabba gravelvägar och tekniska stigar.

Den innovativa Full Mount-designen fästs direkt på kompatibla ramar med UDH-gränssnitt, vilket eliminerar det traditionella växelörat. Det skapar en exceptionellt robust anslutning som förbättrar växlingsprecisionen och motståndskraften mot stötar.

SRAM:s Magic Wheel-teknik håller drivlinan i rörelse även när skräp hamnar i den nedre trissan, medan en MTB-inspirerad fjäderkoppling hjälper till att bibehålla jämn kedjespänning på ojämnt underlag.

Med en lätt kolfiberbur, keramiska trisslager i premiumklass och helt trådlös elektronisk SRAM AXS-växling ger RED XPLR AXS E1 kompromisslös gravelprestanda.

Viktiga egenskaper och fördelar

• Trådlös elektronisk SRAM AXS-växling – Snabba, precisa och konsekventa växlingar utan traditionella växelvajrar.

• 13-delad graveldrivlina – Utvecklad specifikt för SRAM RED XPLR AXS 1x13-system.

• Full Mount-teknik – Direkt montering på kompatibla UDH-ramar ger enastående stabilitet, växlingsprecision och slagtålighet.

• Hangerless Interface – Den traditionella växelörat elimineras för en starkare och mer integrerad anslutning till drivlinan.

• Kompatibilitet med 10–46T-kassetter – Optimerad för SRAM XPLR 13-delade kassett med brett växelomfång.

• Magic Wheel-teknik – Den innovativa nedre trissan hjälper till att hålla kedjan i rörelse även om skräp hamnar i eller blockerar trissan.

• Avancerad kedjehantering – En MTB-inspirerad fjäderkoppling minskar oönskade kedjerörelser och förbättrar kedjesäkerheten i ojämn terräng.

• Förenklad montering – Utformad utan vanliga justerskruvar för en enklare inställning.

• Lätt kolfiberbur – Kombinerar låg vikt, styvhet och en förstklassig konstruktion.

• Trisslager i keramik – Lager av hög kvalitet ger mjuk rotation och effektiv drift av drivlinan.

• Utbytbara och renoveringsbara komponenter – Servicevänlig konstruktion bidrar till att förlänga bakväxelns livslängd.

• SRAM AXS-ekosystemet – Stöder trådlös parkoppling, firmwareuppdateringar och anpassning av kompatibla system.

• Kompatibel med laddningsbart AXS-batteri – Fungerar med befintliga löstagbara SRAM AXS-batterier, säljs separat.

Utvecklad för att klara varje utmaning på grusvägen

Gravelcykling ställer exceptionellt höga krav på drivlinans komponenter. Lösa stenar, lera, damm, tekniska utförslöpor och oväntade stötar kräver en bakväxel som kan växla pålitligt under press.

SRAM RED XPLR AXS E1 är specialbyggd för de här förhållandena.

Full Mount-konstruktionen skapar en stark och stabil anslutning mellan bakväxeln och cykelramen, vilket bidrar till exakt växling även vid aggressiv cykling.

Den 13-delade drivlinan erbjuder en utmärkt kombination av tätt stegrade växlar och ett brett register, så att cyklister kan hålla en effektiv kadens på snabba gruspartier och krävande klättringar.

SRAM:s nedre Magic Wheel-trissa ger ett extra skydd mot avbrott i drivlinan på grund av skräp, medan fjäderkopplingen håller kedjan under kontroll på ojämna underlag.

Den trådlösa AXS-tekniken ger responsiv elektronisk växling och en ren installation utan kablar. Du kan också konfigurera kompatibla reglage och uppdatera systemets firmware via SRAM AXS-appen.

Oavsett om du tävlar i krävande gruslopp eller utforskar avlägsna vägar i vildmarken levererar RED XPLR AXS E1 den precision, hållbarhet och kontroll som förväntas av SRAM:s flaggskepp för gravel.

SRAM RED XPLR AXS E1 – trådlös växling med hög precision, exceptionell hållbarhet och kompromisslös prestanda för modern gravelcykling.