Neumático tubular CONTINENTAL SPRINTER 28"
Neumático tubular CONTINENTAL SPRINTER 28"
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Descripción
Descripción
Su función está en su nombre. El Sprinter es un neumático rápido para eventos de carretera más cortos como los criteriums. Con una protección antipinchazos reforzada con nylon y Kevlar, es aún más fiable sin perder sus excelentes cualidades de rodadura. Su carcasa flexible y la mezcla de caucho antideslizante mantienen el contacto incluso en curvas rápidas de 90 grados. Con su bajo peso y perfil slick neutro, es sin duda el neumático más rápido en los últimos 400 metros.
Compuesto BlackChili
Esta mezcla única de caucho para la banda de rodadura, que solo se produce en la fábrica alemana de Continental, ha revolucionado los neumáticos de bicicleta. El compuesto resultante mostró una nueva relación entre agarre y resistencia a la rodadura. Este "nivel elevado", como se conocía anteriormente, recibió el nombre de "BlackChili". Los últimos polímeros, partículas de hollín a nanoescala y rellenos optimizados garantizan un rendimiento único, desde neumáticos de MTB para descenso hasta neumáticos contrarreloj del ProTour, siendo insuperables en sus respectivas áreas. El compuesto BlackChili mejora la resistencia a la rodadura en un 26% y proporciona un 30% más de agarre que los compuestos de sílice activada. Los neumáticos premium con compuesto BlackChili también impresionan con un mayor kilometraje y, a diferencia de muchos multicompound, ofrecen una conducción constante desde el primer hasta el último kilómetro.
SafetySystem Breaker: La protección antipinchazos SafetySystem está hecha de un tejido de nylon fuerte y compacto. Este tejido está adicionalmente reforzado con Kevlar®. El resultado es una construcción de neumático altamente resistente a pellizcos y cortes. El SafetySystem protege el neumático contra escombros, espinas y vidrios rotos. El SafetySystem mantiene el neumático ligero y flexible. Se adapta al movimiento de rodadura y mantiene baja la resistencia a la rodadura. El SafetySystem está integrado entre la banda de rodadura y la carcasa. Aquí protege el tejido de la carcasa y contribuye a una larga vida útil del neumático.

